門框成型機(jī)在生產(chǎn)過程中的滑動(dòng)現(xiàn)象，即帶材與軋輥之間的相對(duì)滑動(dòng)，本質(zhì)上是帶材的變形區(qū)被前滑動(dòng)區(qū)或后滑動(dòng)區(qū)完全取代。打滑的發(fā)生會(huì)影響帶鋼的表面質(zhì)量和產(chǎn)量，而打滑的發(fā)生又會(huì)導(dǎo)致斷帶鋼堆積的事故。在以往的研究中，人們往往簡單地將前滑值或中性角的大小作為判斷滑移發(fā)生概率的依據(jù)，認(rèn)為前滑值或中性角越小，發(fā)生滑移的可能性越大。

其實(shí)這是極其不科學(xué)的。例如，對(duì)于冷連軋機(jī)，最后一個(gè)機(jī)架的中性角和前滑應(yīng)該比前幾個(gè)機(jī)架小得多，但這并不意味著該機(jī)架最容易打滑。門框成型機(jī)打滑有幾個(gè)原因：

1、軋輥粗糙度：門框成型機(jī)的軋輥粗糙度主要影響摩擦系數(shù)。隨著軋輥粗糙度的降低，摩擦系數(shù)也隨之降低，容易發(fā)生打滑。一般來說，軋輥粗糙度與軋制噸位密切相關(guān)，及時(shí)換輥有利于防止打滑。

2、軋制速度：隨著軋制速度的增加，潤滑油膜厚度增加，摩擦系數(shù)降低，打滑概率增加，軋制過程變得不穩(wěn)定。然而，在現(xiàn)代軋制生產(chǎn)中，如何提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)高速軋制已經(jīng)成為所有生產(chǎn)線追求的目標(biāo)，因此在預(yù)防和控制打滑時(shí)不應(yīng)犧牲速度。

3、潤滑系統(tǒng)：包括潤滑液的種類、濃度和溫度，通過粘度的變化影響潤滑油膜的厚度。對(duì)于冷連軋機(jī)來說，潤滑系統(tǒng)的選擇起著關(guān)鍵作用，是防止打滑的主要方向之一。通過分析可知，隨著潤滑液粘度的增加，潤滑油膜厚度增加，摩擦系數(shù)降低，隨著濃度的增加和溫度的降低，潤滑液的粘度增加。這樣，對(duì)于容易打滑的冷連軋機(jī)的機(jī)架(通常是倒數(shù)第二個(gè)機(jī)架)，可以通過適當(dāng)降低潤滑液的濃度和提高潤滑液的溫度來防止打滑。

4、張力系統(tǒng)：自動(dòng)門框成型機(jī)隨著背部張力的增加，變形區(qū)域的潤滑層厚度增加，因此對(duì)于容易打滑的門框，可以通過適當(dāng)降低背部張力來防止打滑。